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### 13.Dec.2,011 ###

ハセガワ　1/72　AV-8B　HARRIER II

パーツの勘合に一部、 甘い部分あり。 デカールの糊の効きの 甘さには泣かされた

*** ハセガワ 1/72 Kit No. D19 ***
部屋が、狭い。　いまや模型の制作台と化した机に向うと、身体を動かす余地が殆ど無い。 椅子に座って、右肩の上。　1/72の航空機模型のパッケージが、天井に届かんばかりに積んである。 勿論、在庫のごく一部分なのだが、それらの内でも、特に作ってみたいと思っている物を 選りすぐって置いている。　その中の一つが今回の御題、ハセガワ 1/72 AV-8B である。 発売直後に購入し、ランナーから主要パーツを切り離し、軽く仮組みを行ったところで放置。 最近、妙に気になりだし、少しでも部屋のスペースを広けんと、製作を再開。 ##　何時また作業が止まるやら ...

製　作

*** キットについて ***
1/72 AV-8B ハリアー・シリーズの決定版と考えて差し支えないだろう。 1/72のAV-8Bの模型は、イタレリ、エッシーが記憶に新しいが、 イタレリはエア・インティーク脇の補助インティークが前後二列の試作型。 （二列の補助インティークのモールドは後に、量産型の一列に改められたらしいが、詳細不明） エッシーはメーカー消滅の為、入手難。 他にエアフィックス製があったような気もするが、記憶違いかも知れない。 タミヤの “ウォーバード・シリーズ”（ITEM 60721 / 中身はイタレリ） はあったものの、 いずれにせよ国内では、AV-8Bのシャープなキットは入手難といった状態が続いたが、 そこにハセガワ製のキットが満を持しての登場。　このキットのおかげで、 AV-8B シリーズの量産型が気軽に製作できるようになり、喜ばしい限りである。
*** 製作作業 ***
パーツの勘合は、さすがハセガワの製品だけあって、良好。 但し、主翼の前のストレーキ部分(P/N：J1)と主翼の全縁部分の間に隙間が開く。 片側0.5mmも無いような隙間だが、ラッカー・パテだけで埋めるには荷が重そうな、 微妙なギャップである。
*** コックピット ***
主計器盤とフロアーを塗装後、Mr.マークソフターとセッターを併用して計器のデカールを貼った。 一昼夜乾燥させ、Mr.Color #182“艶消しクリアー”をエアブラシで吹き付けたら、その風圧で、 両側のサイド・コンソールとH.U.D.前面のテンキー部分がどこかに吹き飛んだ。 マークソフター & セッターまで使ったのに、デカールのフィルムが塗装面に密着していなかったらしい。 デカールを貼る時、妙にフィルムが硬い印象を受けたが ... どーなってるの？ 仕方が無いのでデカールをもう一枚、メーカーに請求。 一週間程でデカールが届いたので、リターン・マッチ。　前回は、真冬の寒い夜に、 デカールの準備中に冷え切ってしまったぬるま湯で作業を強行したため、 デカールの糊が充分溶け切らず、定着不良を起こしたものと推察される。 その反省を踏まえ、今回はまず、貼るデカールをシートから切り出して準備を整えた後に ぬるま湯を用意。　デカールを湯に浸したところ、たちどころに台紙からフィルムがセパレイト。 マークセッターを塗布した面にフィルムをセットし、上からソフターを塗り付け、余分を綿棒で拭い取った。 ２昼夜程放置して養生し、エアブラシで Mr.Color #182“艶消しクリアー”を吹き付け。 多少カブって白濁したものの、全く問題なく作業終了。　低い気温の中、水と化したぬるま湯で 作業を強行したのが失敗の主原因であったようだ。　同じような条件下で同様の作業を行い、 トラブルに遭遇した経験は無かったのだが ... まあ、良い経験になった。
*** 胴体 ***
バリエーション展開のため、機首のノーズ・コーンと尾部のテール・コーンが別部品化されている。 テール・コーンは一体成型。　ノーズ・コーンは左右分割。　胴体とノーズ・コーンは 別々に組立、整形するのではなく、まず胴体左右それぞれにコーンを接着し、接合線を消す。 その後、コーンと一体となった左右胴体を接着する事にした。　左右胴体の接合線はどのみち 消さねばならないので、その前にノーズ・コーンと胴体の表面をなるべく面一になるよう接着し、 表面の整形処理を可能なかぎり単純化しようとした訳である。
*** 主翼 ***
胴体と主翼等の内側をMr.Color #33“艶消し黒”で塗りつぶした後、とりあえず主翼上下を接着。 説明書の指示通り、補助脚収納部前方のフェアリングのダボ穴は、米軍仕様では不要なので埋める。

塗　装

塗装箇所	使用塗料	備考
機体、主翼内側	Mr. Color #33 艶消し黒	光の透過防止処置
機体内側のコックピット周り フロア、計器盤等	Mr. Color #13 ニュートラル・グレー	Mr. Color #33“艶消し黒”で下塗り
射出座席	Mr. Color #33 艶消し黒
エア・インティーク 内部のダクト部分	Mr. Color #1 ホワイト	Mr. Color #33“艶消し黒”で下塗り
エア・インティーク 内部のファン・ブレード部分	Mr. Color #28 黒鉄色	ダクト・パーツ全体をMr. Color #1“ホワイト”で塗装後、 ダクト部分をマスキング。　ファン・ブレード部分をもう一度 Mr. Color #33“艶消し黒”で下塗り

製作に先立ち、胴体と主翼の内側をMr.Color #33“艶消し黒”で塗りつぶした。 強い光源に照らされた場合の透過予防のつもりだが、効果の程は不明。 正直不必要だとは思っているが、コックピット部分の下塗りをどこまで施せば 充分なのか、塗っているうちに不安になり、全体を塗りつぶしているようなものだ。

参考資料 （順不同）

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世界初の実用 V/STOL 攻撃機、ハリアー・シリーズの実機を初めて見たのは いつだったろう。　厚木、それとも岐阜のオープン・ハウスで、だったろうか。 沖縄や、山口県岩国に駐留する米海兵隊に配備されて久しく、 日本国内でも馴染み深い機体ではあったが、どういう按配か私は、 実機を目にする機会になかなか恵まれなかった。 原型機であるP1127は、ワシントンD.C.のスミソニアン博物館で拝見したものの、 遂にAV-8A シリーズは目にする事ができず終いとなった。

ハセガワ　1/72　AV-8B　HARRIER II

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